航空货运大有所为!卡狗急缺!
根据国际航协发布的五月份数据显示，全球航空货运旺盛，货机缺，客机机腹满满当当！
旺季更旺，淡季不淡！这是目前国际航空货运的现状！
阿航“卡狗”
最近土航订购了4架最新的B777全货机，交付之后机队有12架B777F，另有10架A330F，改的！
土航不仅有雄心勃勃的客机更新计划，土航的货运也目前在该地区占有一席之地！
埃塞航
再来看看埃塞航，下午写了一个关于埃塞航的777卡狗在浦东机场的事！这边又来最近埃塞航即将从波音接收2-3架的全新B777F来充实机队，6.25-6.27上海国展举办的进博会，埃塞航也是大展拳脚展示了其最新的B777F货仓，埃塞航目前提供2000吨的日货运量！
前几天写到，目前随着电子商务的发展，尤其是中国电子商务的发展对拉动全货机航空有着至关重要的推动作用！
未来20年需要800架以上的全货机宽体货机！我们也许能看到1000架以上的B777F系列货机，包括B777和B777-8F，以及300架以上的B767-300F在服役！
另外也能看到100架以上的客改货A330F和200架以上的A350F！全球机队更新增量势不可挡！
可惜了空桥货运啊！
C919
我们C919何时会出个货机版本呢，提前演练，等C919交付满200-300架时可以出国际版本的C919F，这样双栖发展，包括7年之后的C929以及C929F！
国内市场大有可为，前面写到国内市场飞机存量要到5000-5500架左右，目前是4000架！随着机队更新和退出，新增3000架的量替换1500架老旧飞机和1500架更新机队扩大规模的机会！
中华“卡狗”
这一波红利期波音应该是可以抓住的，为什么这么讲，A350F大概率推迟到2027年放出，B777F和B767F目前月产4架的效率，在2027年7月前可以产出144架占领市场！这三年几乎是领先的，且上半年波音B777一架没交付，在6月底突击交付4架了国货航和中华航空，还有10架待交付，但是也会在这两月加速交付！
在这个红利期顺丰能抓住机会，在引进宽体飞机来满足增上的旺盛的需求吗？
我觉得可以，顺丰目前87架飞机，我觉得随着机队的扩大，以及顺丰内部的宽衣战略，顺丰机队在2027年增长到150架是没有问题的，这一期间不断有老旧的客运B757和B767退役，这是可以考虑的重点，甚至客运版本的B777-200，300er都是改装的重点！
大家有喜欢的货运卡狗吗？
全货运飞机目前波音占据着绝大多数飞呢，目前280架B777在飞就是一个数据，包括新款B777-8F也有50架以上的订单和老款B777F有80-100架订单未交付，还有不少客机版本777系列在等着客改货，未来能看到700-800架B777F那是相当兴奋！
能看到200架A350F也是超级开心，因为A350F跟A350-1000的平台差不多，那20年后相当于有500架A350-1000在飞！
C919F能出来，估计起码也有50-100架吧，既包括客改货版本的C919，h还有直接货运版本的C919F，期待呢！
希望所有的航司能抓住这一波货运发展期！
希望民航业大力发展，成熟发展！
有机会多坐坐飞机！
愿每一次飞行都能安全落地！
国货航新增两架B777F，运力增加210吨，国货航还有2架代交付，预计在2025年底前全部落位！
期待兴奋！
